Le choix du revêtement de sol pour autobus doit prendre en compte la sécurité, la durabilité, la légèreté et les coûts d'entretien.
Revêtement de sol en PVC, super résistant à l'usure (jusqu'à 300 000 tours), antidérapant de classe R10-R12, ignifugé de classe B1, imperméable, absorption acoustique (réduction du bruit de 20 décibels)
L'utilisation de revêtements de sol en PVC dans les bus est devenue la norme dans le secteur, et ses performances globales sont nettement supérieures à celles des matériaux traditionnels (comme le parquet en bambou, le contreplaqué, etc.). L'analyse qui suit présente ses avantages selon trois axes principaux : la sécurité, la durabilité et la rentabilité, et s'appuie sur des données techniques concrètes.
I. Sécurité : Double protection pour les passagers et les véhicules
1. Excellentes performances antidérapantes
La surface adopte une conception de texture antidérapante spéciale (telle qu'une structure de bord arquée multidirectionnelle), et le degré d'antidérapant atteint R10-R12 (norme UE), ce qui est beaucoup plus élevé que les sols ordinaires.
Le coefficient de frottement reste stable au-dessus de 0,6 en milieu humide, empêchant efficacement les passagers (en particulier les personnes âgées et les enfants) de glisser en cas de freinage brusque ou de bosses.
2. Ignifugé et retardateur de flamme de haute qualité
Grâce à l'ajout de retardateurs de flamme, la performance ignifuge atteint le niveau B1 (norme nationale GB/T 2408-2021), et le matériau s'éteint de lui-même en 5 secondes en cas d'incendie, sans libérer de gaz toxiques asphyxiants.
3. Un soutien accessible et adapté aux personnes âgées
Il peut être associé à une conception de plancher bas entièrement plat (sans marches), réduisant de 70 % les accidents de blessures des passagers ; lorsque la largeur du canal est ≥ 850 mm, le passage des fauteuils roulants est aisé.
2. Durabilité et innovation fonctionnelle : faire face à un environnement d’utilisation intensif
1. Résistant à l'usure et longue durée de vie
La surface est recouverte d'une couche transparente en PVC pur résistante à l'usure, avec une résistance à l'usure de ≥300 000 tours (norme ISO) et une durée de vie de plus de 10 ans, soit 3 fois celle des sols en bambou et en bois.
La résistance à la compression de la couche de remplissage en PVC dense est multipliée par 3, et elle ne se déformera pas sous une charge à long terme (comme le sol Anaibao).
2. 100 % étanche et résistant à l'humidité
Le substrat en résine vinyle n'a aucune affinité avec l'eau et ne se déformera ni ne moisira après une immersion prolongée, ce qui résout complètement le problème de l'humidité et des fissures des planchers en bambou et en bois.
3. Fonction de purification antibactérienne
Les produits haut de gamme (tels que les panneaux de mousse brevetés) ajoutent une couche de photocatalyseur + une couche de charbon actif pour décomposer le formaldéhyde dans la voiture et purifier l'eau infiltrée.
Le revêtement UV de surface inhibe la reproduction bactérienne et le taux antibactérien est > 99 % (comme la technologie antibactérienne Anaibao).
III. Économies opérationnelles : l'avantage principal de réduire les coûts et d'accroître l'efficacité
1. Léger et économe en énergie (élément clé pour les véhicules à énergies nouvelles)
Les revêtements de sol en PVC ont une faible densité, et le type feutre phénolique peut réduire le poids de 10 à 15 %, réduire la charge de la batterie et augmenter l'autonomie, et permettre d'économiser environ 8 % des coûts d'exploitation annuels.
2. Coûts d'installation et de maintenance extrêmement bas
- Conception d'épissure de type verrouillage (telle qu'une structure à nervure en crochet convexe + rainure), aucun besoin de collage et une efficacité d'installation accrue de 50 %.
Le nettoyage quotidien ne nécessite qu'un passage de serpillière humide, les taches tenaces peuvent être traitées avec un détergent neutre et les coûts d'entretien sont 60 % inférieurs à ceux des planchers en bois.
3. Avantage concurrentiel à long terme
Bien que le revêtement de sol en PVC de milieu de gamme (80-200 yuans/m²) soit légèrement plus cher que le contreplaqué de bambou (30-50 yuans/m²), sa durée de vie est multipliée par 3, les coûts d'entretien sont fortement réduits et le coût total du cycle de vie est réduit de 40 %.
IV. Protection de l'environnement et conformité : le choix inévitable pour des transports publics écologiques
La matière première est du polychlorure de vinyle (PVC) non toxique, qui a passé la certification environnementale ISO 14001 et la norme ENF sans formaldéhyde.
Recyclable (taux de recyclage > 90 %), conformément aux exigences de légèreté et de réduction des émissions de carbone des véhicules à énergies nouvelles.
V. Amélioration de l'expérience : confort et esthétique
Absorption acoustique et absorption des chocs : La structure de la couche de mousse absorbe le bruit des pas (réduction du bruit de 20 décibels) pour améliorer le confort acoustique du trajet.
Apparence personnalisée : des centaines de motifs tels que l’imitation du grain de bois et du grain de pierre, adaptés aux besoins de conception de bus de luxe ou de bus à thème.
Date de publication : 28 juillet 2025
